قد تكون عموميات قوانين الاستيراد والتصدير متشابهة في كل بلد ، ولكن لا تزال هناك اختلافات كثيرة
نتيجة لذلك ، هناك خلاف بين التجار حول الشحن الدولي.
لحل هذه المشكلات ، تم تحديد سلسلة من القواعد تسمى مصطلحات Incoterms
تستخدم هذه الشروط لفصل التكاليف والمسؤوليات بين البائع والمشتري.
يلتزم كلا طرفي العقد التجاري سوا بالقانون المحلي اوالدولي بالامتثال لقواعد و تتبع قوانین إنكوترمز.
يمكن استخدام مصطلحات التجارة الدولية (اینکوترمز) لفهم شروط الطرفين بشكل أفضل وكذلك تحديد القواعد في العقد.
ماذا یعنی اینکوترمز؟
International Commercial Terms = incoterms
إنكوترمز هي مزيج من الكلمات الثلاث المذكورة أعلاه.
معنى هذه الكلمات الثلاث في اللغة العربیة هو شروط التجارة الدولية
تاريخ إنكوترمز
تم نشر قانون Incoterms لأول مرة في عام 1936 من قبل غرفة التجارة الدولية لغرفة التجارة الدولية(ICC).
في ذلك الوقت كانت تسمى هذه القوانين إنكوترمز 1936
من أجل تسهيل شؤون الأعمال ، شرحت المجموعة مصطلحات Incoterms حتى يتمكن التجار من التجارة مع بعضهم البعض على الرغم من الاختلافات الأقل ، ولتجنب ارتباك القوانين المختلفة في كل بلد.
منذ ذلك الحين ، أصبحت Incoterms معيارًا للعقود مقبولًا عالميًا.
يتم إصلاح هذه القواعد وتحديثها في كل فترة بحيث يمكن أن تكون عالمية تمامًا.
تم تطبيق مصطلحات التجارة الدولية حتى الآن في أعوام 1953 و 1967 و 1976 و 1980 و 2000 و 2010.
ای قضایا تشملها الأنكوترمز؟
تحديد مسؤوليات الطرفین
التكاليف لكلا طرفي العقد
توضيح مخاطر العمل بين البائع والمشتري
تجنب النزاعات الناشئة عن التفسيرات المتعددة لشروط في العقود التجارية
في أي مجالات عمل دخلت اینکوترمز؟
معالجة جميع القضايا المتعلقة بـ:
- الشحن
- تخليص
- تصدير
- الاستيراد
- تحديد مسؤولية الدفع
- تحديد مخاطر نقل البضائع في مراحل مختلفة من نقل البضائع من البائع إلى المشتري
عدم التعرف علی قواعد اینکوترمز
يجب على كل متداول من رجال الأعمال أن يكون على دراية بجميع قواعد اینکوترمز حتى يتم تحديثها. لأن هذه القوانين مصممة في الأصل لصالح رجال الأعمال ومساعدتهم على القيام بأعمال تجارية بأقل قدر من المتاعب والنزاعات مع رجال الأعمال في البلدان الأخرى.
التجار إذا كانوا لا يعرفون قواعد اینکوترمز بشكل صحيح، بالإضافة إلى إضاعة الكثير من الوقت ، یجب أن يدفعوا خسائر مالية ضخمة .
مصطلحات و شروط الأنکوترمز
بشكل عام ، يتم تصنيف مصطلحات اینکوترمز إلى 4 فئات رئيسية ، مذكورة أدناه:
المجموعة E أو اسم آخر هو EXW
المجموعة F والتي تشمل FCA-FAS-FOB
المجموعة C ، والتي تشمل CFR-CIF-CPT-CIP
المجموعة D والتي تضم DAF – DES – DEQ – DDU – DDP
تفسير شروط و مصطلحات الأینکوترمز
EXW – EX-WORK (توصيل باب المصنع)
في هذه الطريقة ، يكون البائع مسؤولاً فقط عن تسليم البضائع للعميل أمام باب المصنع. أي أن البائع يسلم المنتج إلى المشتري في المستودع أو مكان الإنتاج.
يجب على البائع تسليم البضاعة للمشتري وفقًا للعقد معبئ و آمن.
سيتحمل المشتري جميع المسؤوليات من هذه اللحظة فصاعدًا.
تشمل هذه المسؤوليات :
تحمیل و شحن•
وسائل النقل و الشحن•
التأمین•
الجمارک•
مخاطر النقل و…•
في الواقع ، في هذه الطريقة ، يلتزم المشتري بتسليم البضائع من المنشأ إلى الوجهة وقبول جميع مخاطرها.
يمكن استخدام هذه الطريقة علی جميع الطرق و اسالیب الشحن و التخلیة.
يجب ذكر المكان الدقيق لتسليم الشحنة بالتفصيل وبشكل واضح في العقد لتقليل مخاطر المشتری.
من وقت الشحن إلى تسليم البضاعة إلى الوجهة ، أي مشكلة تنشأ عن البضائع هی مسئولیة المشتری بالکامل وتقع على عاتقه.ملاحظة: يفضل عدم استخدام هذه الطريقة للتصدير الدولي للبضائع. هذی الطریقة اکثر ملائمة للمعاملات الداخلیة.
مجموعة f
بشكل عام ، تعتمد كل حركة للبضائع في طرق هذه المجموعة على اختيار مكان التسليم من قبل المشتری .
FCA – FREE CARRIER ناقل مجاني – التسليم إلى المكان المحدد في بلد المنشأ
في هذه الطريقة ، تنتهي مسؤولية البائع تمامًا عند اجتياز البضائع لعمليات التصدير ، واستكمال الإجراءات الجمركية وتسليم الشحنة الی الناقل ای الحامل.
يحدد المشتري هوية الناقل ومكان تسليم البضاعة له ويجب ذكرها في العقد.
بعد تسليم البضاعة إلى الناقل ، يُعفى البائع من المسؤولية ولا يتحمل أي مسؤولية بعد ذلك.
من الآن فصاعدًا ، تقع جميع المسؤوليات والمخاطر على عاتق المشتري.
نقطة الخطر في هذه العملية هي وقت الشحن.
يتحمل المشتري جميع تكاليف الشحن والتأمين.
في هذه الطريقة ، يمكن للمشتري استخدام جميع طرق و اسالیب الشحن وسائل النقل.
يوصى بتحديد المكان الدقيق لتسليم البضائع في العقد لتجنب أي مشاكل.
البائع مسؤول عن جميع مراحل تصدير البضائع بهذه الطريقة.
FAS: Free Alongside Shipشحن مجاني إلى جانب توصيل السفن —
في هذه الطريقة ، تنتهي مسؤولية البائع تمامًا عندما يتم تسليم البضائع بجوار السفينة عند مبدأ الوجهة وعلى الرصيف.
يتحمل المشتري مسؤولية جميع التكاليف المتعلقة بالنقل والتأمين وفحص البضائع.
يتحمل المشتري مسؤولية جميع المخاطر الناشئة عن تلف البضائع أثناء التحميل والنقل.
هذه الطريقة مناسبة فقط للنقل البحري أو النقل في الممرات المائية للبلاد.
إذا لم يتم تحديد المكان المحدد لتسليم البضائع في العقد ، فيجوز للبائع تسليم البضائع في مكان أكثر ملائمة ، لذا یجب التأكد من إيلاء اهتمام خاص لهذه النقطة.
FOB : Free Board تسليم البضائع على ظهر السفينة عند المبدآ و الوجهة
تنتهي مسؤولية البائع عند دخول البضائع إلى درابزين السفينة.
يتحمل المشتري مسؤولية جميع التكاليف المتعلقة بالنقل والتأمين والتفتيش.
هذه الطريقة مخصصة فقط للنقل البحري والممرات المائية.
يتم تحديد تسليم البضائع على سطح السفينة من قبل طرفي العقد في أي ميناء.
مجموعة C
في أساليب هذه المجموعة ، يكون البائع ملزمًا بتحمل جميع تكاليف نقل البضائع إلى الوجهة ، ولكن جميع المخاطر أو الخسائر أو الأضرار التي تلحق بالبضائع تتعلق بالمشتري.
يمكن القول أنه في هذه الطريقة ، يحدث تقسيم المسؤوليات تقريبًا.
FR- Cost and Freight التكلفة والشحن – تكاليف الشحن إلى الوجهة
هذه الطريقة هي نفسها c & f السابقة ، فيما عدا أنه يتم نقلها عن طريق البحر.
تنتهي مسؤولية البائع عندما تمر البضائع فوق درابزين السفينة ويتم تحميلها.
تكاليف الشحن مع البائع.
تكلفة التأمين مع المشتري.
CIF: Cost , Insurance and Freight التكلفة والتأمين و أجرة الشحن الی الوجهة
هذه الطريقة تخص النقل البحري.
بعد مرور البضائع عبر درابزين السفينة وتحميلها ، تنتهي مسؤولية البائع.
يتحمل البائع تكلفة النقل وكذلك التأمين على البضائع.
يلتزم البائع بتسليم البضائع إلى المستلم في ميناء الوصول المحدد.
نقطة تحويل المخاطر في هذه الطريقة هي بالضبط درابزين السفينة في ميناء المنشأ
CPT: Carriage Paid To تسلیم و دفع أجرة النقل إلى الوجهة
آجرة شحن ونقل البضائع وفقًا للوجهة المحددة هو مسؤولية البائع بالكامل.
تستخدم هذه الطريقة في الغالب في النقل البري والجوي.
تنتهي مسؤولية البائع عندما يسلم البضائع إلى الناقل الأول.
من الآن فصاعدًا ، تكون المخاطرة مع المشتري.
تكلفة التأمين وعقد المعاينة و الفحص مع المشتري.
البائع غير مسئول عن تأمين البضائع.
تستخدم هذه الطريقة في الغالب للشحنات المجمعة التي تستخدم فيها طريقة الشحن نفسها.
CIP: Carriage and Insurance Paid to التسليم مع دفع رسوم الشحن والتأمين إلى الوجهة
هذه الطريقة مناسبة أكثر لحمل البضائع المتشکّلة من عدة اجزاء.
تنتهي مخاطر هذه الطريقة عندما يصل البائع بالبضائع إلى النقطة المتفق عليها بالضبط في العقد مع المشتري.
في هذه المرحلة ، يسلم البائع البضائع إلى شركة النقل أو إلى شخص آخر يحدده المشتري في العقد باعتباره المستلم.
جميع التكاليف المتعلقة بالتأمين ونقل البضائع هي مسؤولية البائع بالكامل
تکلفة العقد و المعاينة وجميع التكاليف المتعلقة بالتفتيش هي مسؤولية المشتري.
في هذه الطريقة ، هناك نوعان من الوجهات. يتم تسليم الوجهة الأولى للبضائع إلى شركة النقل وتتم الستمرارالمخاطرة مع المشتري. الوجهة الثانية هي المكان الذي يمثل الوجهة النهائية للبضائع ولا يزال البائع ملزمًا بإحضار البضائع إلى هذه النقطة.
مجموعة D :
في هذه الأساليب ، يكون البائع ملزمًا بتسليم البضائع إلى الوجهة وأيضًا تقع مسؤولية جميع المخاطر والتكاليف المتعلقة بالبضائع على عاتق البائع.
DAF – Delivered At Frontier تسلیم على الحدود المعیّنة
التسليم على الحدود (الحدود المعينة). يتم النقل بشكل أساسي عن طريق السكك الحديدية وفي هذا النوع من النقل ، يمكن الحصول على وثيقة وطنية من السكك الحديدية تشمل جميع عمليات النقل إلى الوجهة النهائية وتؤمن البضائع لتلك الفترة الزمنية.
DES – Delivered Ex Ship اتمام تسليم على متن السفينة عند الوجهة (المقصد)
التسليم على سطح السفينة (في الوجهة). يقوم البائع بتسليم البضائع إلى المشتري على سطح السفينة في ميناء الوصول ، ويكون المشتري مسؤولاً عن إجراءات التخليص وتكاليف دخول ميناء الوصول.
DEQ – Delivered Ex Quay تسليم عند رصيف المیناء
التسليم على الرصيف (في الوجهة). يسلم البائع البضائع إلى المشتري في ميناء الوصول عندما ينقل البضاعة من السفينة إلى الميناء ويدفع رسوم النقل.
DDU – Delivered Duty Unpaid تسلیم دون دفع الرسوم و الضرائب
التسليم إلى الوجهة دون دفع الرسوم الجمركية والضرائب. تسليم بائع البضاعة في بلد المقصد دون تخليص البضاعة للاستيراد ودفع الرسوم
DDP – DDP -Delivered Duty Paid التسليم إلى الوجهة مع دفع الرسوم الجمركية والضرائب.
التوصيل إلى الوجهة مع دفع الرسوم الجمركية والضرائب. يقوم البائع بتسليم البضائع إلى المشتري في بلد المقصد بعد تخليص البضائع ودفع الرسوم.