پیش از جنگ، مسیر دریایی چین به ایران محبوبترین و پرکاربردترین روش حملونقل برای تاجران به شمار میرفت. اما در شرایط فعلی و با توجه به محدودیتها و محاصره دریایی، بسیاری از فعالان تجاری به دنبال شناخت مسیرهای جایگزین برای واردات از چین به ایران هستند. در این مطلب از شرکت بازرگانی راهکار تجارت پایا، قصد داریم مسیرهای مختلف حمل کالا از چین به ایران را بررسی کرده و گزینههای قابل استفاده در شرایط کنونی را معرفی کنیم.
مسیر های ریلی از چین به ایران
حمل ریلی از چین به ایران از 4 طریق زیر امکان پذیر است:
۱. مسیر شیآن به گمرک اپرین اسلامشهر
این مسیر مستقیمترین و پرطرفدارترین کریدور ریلی بین دو کشور است. قطارهای باری از شهر شیآن در مرکز چین حرکت کرده و پس از عبور از کشورهای قزاقستان، ترکمنستان و وارد شدن به ایران از مرز سرخس، به گمرک اپرین در اسلامشهر (نزدیک تهران) میرسند. کل این سفر حدود ۱۲ تا ۱۵ روز طول میکشد و بسته به شرایط ترانزیت، گاهی تا ۲۰ روز نیز میتواند ادامه یابد. در این مسیر، کانتینر 40 فوت توسط قطار حمل میشود و هزینه آن به نسبت مسیرهای هوایی بسیار کمتر و نسبت به مسیرهای دریایی سریعتر است. این مسیر برای کالاهای با ارزش و حساس به زمان مانند قطعات الکترونیکی، خودرو و ماشینآلات ایدهآل است.
۲. مسیر تیانجین به گمرک اپرین اسلامشهر
تیانجین یک بندر مهم شمالی چین است. در این مسیر، کانتینرها ابتدا با کشتی از تیانجین به بنادر شرقی چین مثل لیانیونگانگ یا شانگهای منتقل میشوند یا مستقیما از طریق خطوط ریلی داخلی چین به ایستگاههای مبدا در مرکز چین میروند. سپس مسیر مشابه مسیر شیآن را طی میکنند؛ از آسیای میانه عبور کرده و از سرخس وارد ایران شده و به گمرک اپرین میرسند. اگرچه تیانجین خود بندر است، اما بخش اصلی حمل در اینجا ریلی است و کانتینر 40 فوت توسط قطار حمل میشود که باعث کاهش وابستگی به دریا و خطرات ناشی از آن میگردد. زمان حمل حدود ۱۸ تا ۲۵ روز است، زیرا مسافت بیشتری در داخل چین طی میشود. این مسیر برای کانتینرهایی مناسب است که از شمال شرق چین به جنوب آسیا ارسال میشوند.
۳. مسیر ایوو به دریای خزر و گمرک منطقه آزاد انزلی
ایوو در استان ژیجیانگ چین، بزرگترین مرکز توزیع کالاهای سبک و مصرفی جهان است. در این مسیر ترکیبی، کانتینرها ابتدا با قطار از ایوو به بنادر شمالی چین مانند شیان یا اورومچی میروند، سپس از طریق مسیر ریلی به بنادر دریای خزر در کشورهایی مثل قزاقستان (بندر اکتائو) یا ترکمنستان (بندر ترکمنباشی) میرسند. در آنجا کانتینرها با کشتی از دریای خزر عبور کرده و به بندر کاسپین در منطقه آزاد انزلی وارد میشوند. نکته مهم این است که تقریبا کل مسیر تا بندر خزر با قطار طی میشود و کانتینر 40 فوت توسط قطار حمل میشود و فقط بخش کوتاه دریای خزر با کشتی انجام میگیرد. این مسیر برای کالاهای صادراتی چین به شمال ایران (مانند اسباببازی، پوشاک و لوازم خانگی) بسیار بهصرفه است و زمان آن حدود ۲۰ تا ۳۰ روز است.
۴. مسیر چین به مرسین ترکیه
کانتینرها با کشتی از چین به سمت تنگه بابالمندب (جنوب یمن) رفته، از کانال سوئز عبور کرده و به بندر مرسین در ترکیه میرسند. این بخش دریایی به دلیل دور زدن آفریقا (اگر کانال سوئز بسته باشد) حدود ۷۰ روز طول میکشد. در این میان، کانتینر 40 فوت توسط قطار حمل نمیشود (چون بخش عمده با کشتی است) اما هزینه حمل دریایی برای کانتینر ۲۰ فوت حدود ۳۰۰۰ دلار و برای کانتینر ۴۰ فوت حدود ۳۶۰۰ دلار است.
پس از رسیدن به مرسین، کانتینرها با کامیون (با هزینه تقریبی ۴۰۰۰ دلار) به ایران حمل میشوند. این مسیر کمی زمانبر (حدود ۷۰ روز) و پرهزینه است.
شرکت راهکار تجارت پایا با بیش از دو دهه سابقه در حوزه بازرگانی بینالملل، علاوه بر خدمات منبعیابی، واردات و ترخیص کالا، در زمینه حملونقل بینالمللی نیز تجربه و تخصص قابل توجهی دارد. این مجموعه میتواند با توجه به نوع کالا و شرایط روز، ایمنترین و مناسبترین مسیر حمل را انتخاب کرده و محموله شما را با اطمینان به کشور منتقل کند.
مقایسه هزینه حمل ریلی با حمل هوایی و دریایی
مقایسه هزینه حمل ریلی در مقابل هوایی و دریایی از چین به ایران به زبان ساده: حمل هوایی بسیار گران است، معمولاً ۵ تا ۱۰ برابر بیشتر از حمل ریلی، اما کالا را در عرض چند روز به ایران میرساند. حمل دریایی ارزانترین گزینه است، حدود یک سوم تا نصف هزینه ریلی، اما زمان بسیار زیادی میبرد، گاهی ۴۰ تا ۶۰ روز. حمل ریلی مابین این دو قرار دارد. هزینه آن از هوایی خیلی کمتر و از دریایی کمی بیشتر است، اما زمان آن حدود ۱۲ تا ۲۵ روز است که برای بسیاری از کالاها مثل قطعات یدکی، لوازم الکترونیکی و پوشاک تعادل ایدهآلی بین هزینه و سرعت ایجاد میکند. به طور خلاصه اگر بودجه محدود و زمان دارید، دریایی خوب است؛ اگر کالای فاسدشدنی یا اورژانسی دارید، هوایی؛ اما برای اغلب تجار، ریلی بهترین گزینه محسوب میشود.
بهترین مسیر حمل ریلی از چین به ایران کدام است؟
مسیر اول (شیآن به گمرک اپرین اسلامشهر): حدود ۱۲ تا ۱۵ روزه، مقرونبهصرفه و سریع. برای کالاهایی که زمان برایشان مهم است مثل قطعات الکترونیکی، موبایل، ماشینآلات سبک و کالاهای با ارزش عالی است.
مسیر دوم (تیانجین به گمرک اپرین اسلامشهر): حدود ۱۸ تا ۲۵ روزه، کمی کندتر از مسیر اول چون از شمال شرق چین راه طولانیتری را طی میکند. برای کالاهایی که از بنادر شمال چین یا منطقه تیانجین بارگیری میشوند مناسب است، نه برای کالاهای حساس یا فاسد شدنی.
مسیر سوم (ایوو به دریای خزر و منطقه آزاد انزلی): حدود ۲۰ تا ۳۰ روزه، ترکیبی از قطار و کشتی خزر. برای کالاهای مصرفی سبک مثل پوشاک، اسباببازی، کیف و کفش که مقصدشان شمال ایران یا استانهای نزدیک به خزر است بسیار بهصرفه است، چون کالا مستقیماً به منطقه آزاد انزلی میرسد و تشریفات گمرکی سادهتری دارد.
مسیر چهارم (چین به مرسین ترکیه و سپس کامیون به ایران): حدود ۷۰ روز طول میکشد، هزینه حمل دریایی برای کانتینر ۴۰ فوتی ۳۶۰۰ دلار به اضافه ۴۰۰۰ دلار کامیون از ترکیه به ایران میشود. این مسیر بسیار زمانبر و پرهزینه است و فقط در شرایط خاص که مسیرهای دیگر به طور کامل بسته شده باشند، آن هم برای کالاهای غیر حساس به زمان و با بودجه بالا توصیه میشود. در عمل، تقریباً هیچ تاجری برای کالای عادی این مسیر را انتخاب نمیکند.
معرفی شرکت های حمل ریلی از چین به ایران
حمل ریلی از چین به ایران با شرکت بازرگانی راهکارتجارت پایا
شرکت بازرگانی راهکار تجارت پایا با داشتن شرکت در چین، خدمات حمل از چین به ایران را به صورت ترکیبی و با کنترل کامل بر فرآیندهای بارگیری، ترخیص و بیمه کالا ارائه میدهد. این شرکت که دفاتری در تهران، بندرعباس، دبی و مسقط نیز دارد، میتواند کانتینر ۴۰ فوتی شما را از شهرهایی مثل شیآن یا تیانجین از طریق مسیرهای ریلی ترکمنستان یا قزاقستان به گمرک اپرین اسلامشهر یا منطقه آزاد انزلی برساند و با حذف واسطههای خارجی، هزینه و زمان حمل را کاهش دهد. اگر قصد حمل ریلی دارید، راهکار تجارت پایا گزینه ای مطمئن با سابقه بیش از دو دهه فعالیت در ایران است.
